ぶろぐ、にしのみや。「地名・史跡編」

現在は高架となって不要になった阪神西宮駅横にあった踏切の警報機。

踏切のあった場所の近くにある産所公園の中にそっと立っています。

しかし、全くなんの説明表も無いので知らない人にはなんのことやら…

ただ踏切警標と列車進行表示器の組み合わせと警報灯と自動遮断機の看板の

組み合わせがずれているんですな…

公園横の道路は地上線時代の路盤跡です。

嘗てこの地にあった今津砲台の一部を加工して造られた記念石。

現在、西宮砲台と神戸の和田岬砲台以外は解体されています。

残念ながら西宮砲台は補修を受け趣０％となっています。

補修される前は結構いい感じだったんですがね…

聞くところによると、試射をした時排煙が内部に充満しえらい事になったとか…（笑）

裏側。

いわれはこの通り。（笑）

札場筋の東海道線と交差する場所に建つ廣田神社への道標。

南面に「官幣大社　廣田神社　是より十五丁」とあります。

「官幣」とは社格で、廣田神社の格の高さがわかります。

北面には「明治三十一年六月」とあり、西面は南面と同じ標記です。

東面は何もありません。

現在は５車線の札場筋ですが４０年ほど前までは車１台ほどがやっとの道だったそうです。

この架道橋も拡幅工事で架け替えられました。

東側（画像では左側）に拡幅されたため石碑は確実に移動されているはずです。

決してネタ切れではないんですが…鐵道遺構探検部流れのネタです。

どちらかというとこちらの方が適しているのかも？

阪急甲陽線の夙川駅を出てすぐ久出川に架かる「北蓮毛開渠」。

４主桁のトラフガーダ。奥が夙川駅。

塗装標記に「北蓮毛」の文字が。

これを見るまで全くそんな語句を聞いた事がありませんでした。

地名？聞いた事がありません。

そこでネットで調べたところかかりました。すごいねネット、地名だったんですな。

この「北蓮毛」を西宮の地名とわかる人がどれだけいるでしょうかね？

西宮にゆかりのある人物、谷崎潤一郎氏に関係する資料でヒットしたんですが。

昭和６年末に滞在していた場所との事で「兵庫県武庫郡大社村森具字北蓮毛」

という住所がのっていました。

現在の西宮市相生町あたりということでぴったりと一致します。

周囲には蓮毛、西蓮毛という地名もあります。

昭和初期の夙川駅周辺。（大日本帝国市町村地図刊行会：兵庫県西宮市土地宝典より）

赤い○の部分が「北蓮毛開渠」

万葉苑筋がくぐる現ＪＲの「礦敷岩架道橋」（おそらく：こうしきいわ）

のぶちん。の家から一番近い架道橋となりますが、

これまたよくわからない名称が付けられています。

この名称を知ったのは数年前の話です。

北側より。くぐれば国道２号線へ。

橋台の構造は軌道に対して左右対称ではありません。

後付されたコンクリート擁壁にはのぶちん。と同じ誕生年が…

煉瓦

震災により亀裂が入り微妙な補修が行われています。

向こう側に西宮市立安井小学校が見えます。

で、架道橋名。桁にも標記されているのですがネットが張ってあり撮りにくいので…

北側にはこのような八角の石柱があります。おそらく橋台の保護のためかと…

昔は路盤面がもう少し下で石柱はもっと見えていたかと思われます。

ちょっと掘ってみようかな…（笑）

 

なんか掘れそうな感じ…ヲイ。

 

切り欠きがあるのでこれも後付の可能性があります。

車がたくさん走り出してからの処置と考えられますね。

赤い○の位置が「礦敷岩架道橋」　国土地理院　明治１８年１／２万旧版地図より

まだ阪神電車も阪急も国道２号線（阪神国道）さえも開通していません。

で、予想としては越木岩村に続く道であることから「こしきいわ」の当て字で

「礦敷岩」となったのではないかと…でもやっぱりなんで当て字？

となってしまうのですが…ね？

変な塗装をされる前のマンボウトンネル。

思いっきり使い回しのネタですがね…（笑）

南側。

北側より。

やっぱり何もしないで欲しかったですね…

まったく補強になってないんですから。

踏切名も橋りょう名と同様？となる名前が付いていたりします。

で、今回は…「球場前」とありますが現在その球場はありません。

野球だけではなくいろんなイベントもたくさん行われていた「阪急西宮球場」は

コンサートで国内国外の有名アーチストのコンサートにも使われたり

（ＳＭＡＰがコンサートとして最後に使用）

アメフトや競輪も…のぶちん。も参加した事のある３０００人の吹奏楽

と言うイベントもやってました。（当時は２０００人ね）

阪急ブレーブスがオリックスにかわり「阪急西宮スタジアム」と改称されましたが

２００２年末に閉鎖となりました。

「阪急西宮ガーデンズ」として再開発され西宮初？のシネコンも出来

ロフトなんかも入るそうです。

今津南線は高架化の予定があるそうなのでこの踏切はなくなってしまうでしょうね。

球場前踏切を通過する６０００系

最近あまり見かけない二つ折れの遮断機。

この向こうに阪急西宮球場がありました。球場に続いていた通路は一部車道となり

脇に立っていたポールが一部残っています。

西宮市はかつてセリーグとパリーグの球団が二つもあるところだったんですね。

場合によっては日本シリーズが市内で行われる可能性があったのに…（笑）

止まっている車から時代を感じますね…

阪神電車の開業時はこの北側には改札がなかったそうです。

グリーンストアが解体されかけているので高架化工事が始まった頃でしょうか？

これまたもうちょっと寄った写真も撮っておけば良かったですな。

「阪神電車西宮駅」の青いネオンが懐かしい…

左に煉瓦造りの変電設備が…阪神淡路大震災で倒壊してしまいました。

今思えばもうちょっとちゃんと記録しておけば良かったですな…

現在はもう見る事ができない特急マーク。しかも選抜高校野球仕様。

車両は「３５２６」３５２１形でのぶちん。とほぼ同じ時期に世に出た車両です。

雨樋露出型の趣のあるデザイン。いいですなぁ〜

６００Ｖから１５００Ｖに昇圧する前に製造されたためパンタグラフ２機搭載で誕生。

まさかこんなところに大型商業施設ができるなんて…

現在もそうなのかわかりませんが日銀の官舎（やっぱり社宅より官舎でしょ？）

の敷地境界にある石杭に日本銀行の印がありました。

たまたまどっちに行こうかな？とバイクで散策中にふと見てみたら…

お？これはなんだってことで発見しました。

隅切りしているので方形ではありません。

以前近所に住んでいた友人に聞いて日銀の官舎だったと知った次第でございます。

なかなか味があるのではないかと…