鐵道写真公開所

山陽車両になにやら付いているなと思ったら…

「祭り屋台」と書かれた板でした。

 

数種類存在するようですがどれもいがみ気味でした。

甲子園駅にて…

行き先表示板を掲げる５０００系５３１１形。

原形をとどめる数少ない車両ですな。裾も絞っていないし…

せっかくの表示板ですが差し替え式のじゃなければもっといいんですがね…

５３１１形の相棒の梅田側は ５１３１形、おでこに改造跡が…

甲子園駅にて

たまたま来た車両がこれでした。

前回はちゃんと撮れてなかったので…

が、しかし今回もお気軽セットで出かけたため一眼レフなしでしたが。

西宮で折り返しの急行梅田行き。

西宮にて

 

 

野田で降車して梅田からの折り返しを待ってました。

野田にて

梅田側は併結用に運転室が改造されていました。貫通のために扉はスライドドアに…

両側にこういう出っ張りも確認。座席が減った模様…

しかしこの出っ張りは？近鉄線内を走るのに必要な機器が入っているのでしょうかね？

三宮側は変わってないようです。

梅田側は自動電気連結器を備え貫通扉は幌が固定できるようになっています。

ワイパーはなくなりました。よく見るとかなり変わっていますね。

まだ改造されていない普通の９０００系。

もうすぐ細切れにされてしまう５００系のぞみ。

さらに芋虫みたいに…（笑）

西明石を通過する５００系のぞみ　Ｗ７編成

横には３００系こだま。

ドクターイエローを追いかけてきた陸橋でまた違う５００系？編成

ＪＲ東海所属の９２３形０番台　新幹線電気軌道総合試験車

ドクターイエローＴ4編成です。

西明石で友人Ａと５００系を撮影した後、２時間半ほど待って現われました。

途中下りが被るかもしれないという事を聞いたので駅端に移動しましたが…

微妙に間に合ったようです。賭ですな…（笑）

その後明石焼きを食べて駅弁を買って新快速で京都に移動。

東山トンネル手前で待ちました。

やっぱり７０〜２００ｍｍレンズでは難しいですな…

その後はるかで関空へ…

飛鳥橋踏切にさしかかる９３００系。

 崇禅寺駅で８３００系とすれ違います。

東海道本線だった昔はこの直線がそのままのびて大阪駅へと繋がっていたんですな…

２３００系「２３２１」方向幕や列車種別表示灯などの移設はありますが

これぞ阪急って感じです。

その後ろ「２３６６」

飛鳥橋踏切にて。

これまた変わった前面形状の車両です。

一度８両化された後また７両化された５０００系。

５扉のうち２、４枚目は通常時開閉しません。

ラッシュ時のみ座席が天井に格納されて乗降しやすくしています。

その扉は上部の塗り分け色部分が銀色で区別されています。

何となく外国にありそうな感じの前面形状です。

ひさしのおかげでおでこに影が…

野江駅にて。

８３００系トップナンバー

阪急京都線飛鳥橋踏切にて

中之島線開業を機に京阪は変わっていくようです。

この２２００系も新型車に置き換えられるそうですが、しばらくは健在でしょうね…

で、各車塗色も５月から順次変更されるそうなので撮りに行ってきました。

やはりこの大きな目が気になります…

しかしこの複々線はすごいですね。

野江駅にて。